Er zijn een hoop wijken in Den Haag en omgeving waar u naartoe kunt verhuizen.
De straten in de wijk: Bohemen en Meer en Bos zijn aan de wijken Vruchtenbuurt, Waldeck, Kijkduin en Ockenburgh, Vogelwijk en Bomen- en Bloemenbuurt.
De titel Bohemen verwijst naar dit asiel van de Boheemse koning Frederik V van de Pfalz, die na de Slag om de Witte Berg in 1620 naar de Republiek der Zeven Verenigde Provinciën vluchtte. De titel Meer en Bos beschrijft het voormalige landgoed Meer en Bos.
Na de Tweede Wereldoorlog werd het vervangen door nieuwe gebouwen.
Er werd gebruik gemaakt van verschillende bouwstijlen uit de wijk. Er zijn prachtige voorbeelden van Art Deco ontwerpen te zien, maar ook door de nieuwste zakelijke en internationale modebeïnvloede ontwerpen van woonblokken. Veel architectuur heeft de invloed van de Delftse School ervaren. Het is een groene plek, waar een groot park ligt, het Landgoed Meer en Bos, maar ook het sportieve Bosjes van Pex en het andere natuurmonument Wapenendal.
Vrijwel alle straatnamen in Bohemen hebben namen van gewassen, bijvoorbeeld de Ereprijsstraat, Mimosastraat, Balsemienlaan, Dovenetelweg, Aronskelkweg en Muurbloemweg. Alleen de grenswegen zijn anders: het De Savornin Lohmanplein en -laan, de Laan van Meerdervoort – is vernoemd naar een klassieke boerderij – en ook de Kijkduinsestraat (draagt bij aan Kijkduin).
Enkele van de bekendste sportverenigingen van Den Haag hebben hun thuisbasis in deze wijk: H.V. & C.V. Quick, in het kort Quick, waar voetbal en cricket gespeeld kon worden, en HBS-Craeyenhout, in het kort HBS, waar naast voetbal en cricket ook honkbal gespeeld kan worden. Beide clubs hebben hun onderkomen langs de Sportlaan. De sportvelden zijn na de Tweede Wereldoorlog aangelegd op de website waar de Atlantikwall in Den Haag is doorgesneden.
Tijdens de bouw van de wijk werd op 1 mei 1928 tramlijn 20 van deze HTM in de Pioenweg op de Riviervischmarkt (Grote Kerk) aangelegd. Deze lijn werd op 23 februari 1936 op de Laan van Meerdervoort verlengd tot aan de Muurbloemweg. Vanwege de aanleg van de Atlantikwall moest deze lijn in december 1942 vertrekken uit dit nieuw aangelegde eindpunt. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de tram niet meer terug op de Sportlaan en werd er een buslijn (21, daarna 4) aangelegd. Hier is de huidige buslijn 24.
De tram die reed in de Vogelkersstraat verlengd tot een nieuwe terminuslus op het De Savornin Lohmanplein, in het centrum van Bohemen, en kwam via het noordelijke deel van het centrum (Javastraat) bij Bezuidenhout. De NS-stations konden echter worden bereikt met lijn 20, die op 1 april 1948 werd omgedoopt tot lijn twee. Op 1 juni 1948 werd lijn 14 ingevoegd die werd gewijzigd van het Valkenbosplein naar het De Savornin Lohmanplein. Met deze tramlijn kregen de Bohemenaren een directe verbinding met het Statenkwartier dat een Scheveningse Kurhaus. Op het plein was er een zomerse busverbinding met lijn M naar Kijkduin en lijn D naar het midden en kanaal Hollands Spoor via de Loosduinsweg.
Tramlijn 2 hield in negtienhonderdtweeenzestig op met bestaan. Daarnaast werden de meeste ritten in de omgeving ook opgegeven. Vanaf nu ging tramlijn 3 naar het De Savornin Lohmanplein en werd in 1985 uitgebreid naar Loosduinen, deels op een route die in 1963 werd aangelegd. Buslijn M kreeg het nummer 24 en D 19 uit de jaren vijftig. Buslijn 24 is veranderd in een vaste lijn en is via Rijswijk doorgetrokken naar kanaal Voorburg. In 1971 is lijn 24 verenigd in lijn 23. Deze lijn loopt door Bohemen. Buslijn 19 werd grotendeels opgeheven toen de nieuwste tramlijn 2 (Kraayenstein – Centraal Station) in gebruik werd genomen.
