Mariahoeve en Marlot is een wijk in Den Haag, onderdeel van de Haagse Hout.
Tussen 1908 en 1953 liep de spoorlijn tussen Rotterdam Hofplein en Scheveningen direct door het gebied. Tussen 1924 en 1959 reed de Haagse stadstram door het gebied naar Marlot. In de Carel Reinierszkade lagen rond 1930 de ijsbanen van de Haagse IJsclub. Op de hoek Bezuidenhoutseweg, aan de andere kant van de kade, was de Overboschse herberg met een speeltuin. Rondom het weidegebied, waarop de wijk is gebouwd, liep ongeveer ter hoogte van deze Roggekamp/Reigersbergerweg de Loolaan in het Kleine Loo naar het Grote Loo in Voorburg. Naast deze Kleine Loo lag de windhondenracebaan Marlot aan de Bezuidenhoutseweg voor de jaren vijftig van de 20e eeuw. De boerderijen Mariëndaal, Veelust, Mariahoeve, Zuidwerf en Hofzicht lagen aan de Bezuidenhoutseweg vanaf Huis ten Bosch.
Station Mariahoeve
Strategieën voor deze wijk zijn voor de Tweede Wereldoorlog gemaakt door (stads)architect Dudok en anderen. Door de problemen die het spoor gaf om een goede buurtontwikkeling te krijgen, gebeurde er voor de Tweede Wereldoorlog niets. Pas in 1957 werd het groeiplan dat Mariahoeve had goedgekeurd, na de spoorlijn in 1953 opgeheven en had F. van der Sluys in 1954 een schetsontwerp achtergelaten. Reigersbergen kwam in dit programma niet voor en bleef een open groenvoorziening.
De allereerste paal voor de bouw van de nieuwe wijk werd op 29 mei 1958 geduwd. De ‘kleine woningen’ aan het Boekweitkamp werden als eerste gebouwd.
Mariahoeve omvat een rechthoekige hoofdstructuur met vier wijkstraten, waarvan de meeste worden gescheiden door groene zones. Zo is de wijk opgedeeld in zes wijken. Deze hebben allemaal een groen centrum met vier verdiepingen aan de noordoostzijde en eengezinswoningen aan de westzijde gemeen. In vijf van die groene kernen liggen twaalf bouwblokken, een college en een buurtwinkelcentrum onder een hoek. De middenwijken hebben een buurtpark of zelfs een sportveld.
Rond het kanaal en in een deel van het aangrenzende gebied tussen het gebied en de spoorlijn vond in de jaren tachtig en negentig van de vorige eeuw intensieve kantoorbouw plaats.
